“呵！连通万物的桥梁公司规模不大，口气倒是不小。”

    “虽然能够开发出如此智能的AI语言大模型和自动驾驶模型，的确很令人惊叹。

    不过要说真的连通万物，就未免有些说大话了。”

    “别的不说，大洋彼岸的四大互联网巨头FAAG就占据了世界大半的互联网生态，就算是国内，菊厂生态、大米生态、企鹅生态，阿里生态

    各种排他性的生态圈子五花八门。

    光这一点，就是你靠着稍微先进一点的IT技术就能一下子打破的。”

    “是啊生态，生态才是制约万物互联的最大阻碍！

    我估计，最后顶多也就是多出来个‘白夜纪生态’而已。”

    “你想简单了，从零开始打造一个生态谈何容易，现在市面上哪一个成熟的生态，不是无数的开发者，耗费无数时间和金钱才堆砌起来的？

    想自己打造一个生态，至少是十年起步！”

    “”

    当下，人类正在进入一个“人机物”三元融合的万物智能互联时代。

    然而万物互联最大的阻碍，是各种智能终端之间无法实现直接的“沟通”，设备间的连接协议多种多样，难以统一。

    几大互联网巨头，甚至拥有各自独立的“生态开发联盟”，形成坚固的行业壁垒。

    而用户的数据安全和隐私问题，也让这个问题更加复杂化。

    不是没人有类似的雄心壮志，然而实现它的前提，是打通各种五花八门的协议，横扫各个城高墙厚的“独立生态圈”。

    那难度，丝毫不亚于拿破仑横扫各个独立小王国实现欧罗巴一统。

    所以一开始，在座很多业内的相关人士，包括正在观看直播的观众，大多将这当成了白夜纪的宏大叙事，并没有十分在意。

    然而

    “呵呵！关于我们打算如何实现刚刚不是有人在问，八豆系列车型的设计图，是出自哪位设计大师之手吗？”

    胡一飞笑眯眯的，突然提了一个看似十分突兀的问题。

    “难道那位大师今天就在现场？”有人问道。

    “没错，而且它现在就站在台上！”

    台上？

    可众人一眼望去。

    台上就只有鲍总和胡一飞，根本就没有其他人。

    胡一飞明显就不是从事汽车这一行业的，首先可以排除。

    鲍总虽然从业经验丰富，可也没听说还是个设计大师啊

    等等！？

    有人突然反应过来，台上除了两人，确实是还有一个“人造人”，而且就站在两人之间的C位

    “大家猜的没错，设计了全套‘八豆系列’的正是我们的智能AI！”

    “哗~”全场哗然。

    “这怎么可能！”

    “吹牛的吧，现在人工智能已经发展到这种地步了？”

    “八戒不是语言大模型吗？怎么还能帮忙做设计图？”

    “作为云端大模型，功能模块理论上可以有无数种，语言大模型只是沟通桥梁，你可以看成一种输入和输出的转换器。

    而且你没听刚刚人家自我介绍嘛，这次是升级款，八戒2.0。”

    “再升级它也不能跨度这么大啊，从发布那天开始这才过去多久？

    确定这是八戒2.0？而不是八戒2000？”

    “肯定是宣传噱头吧？”

    “唔其实，AI的智能发展这种事谁也说不准，一旦技术突破，只要算力足够，朝夕间学成一位设计大师也不是不可能。

    毕竟，人类和计算机的差距实在是太大了，我们很难想象AI的发展速度”

    “嗯，听说国外就有人已经在用AI辅助设计战舰了，不过AI的参与度有多少，就有待考证了。”

    “说起来，前不久就有新闻说白夜纪研发了一种AIGC技术，那部最近很火的《飞驰人生》就是首次的技术应用，市场反响相当不错。

    我当时还以为这是媒体进行电影宣传的噱头

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